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軋機主減速機齒輪斷齒現象綜合分析

 軋機主減速機齒輪是汽車構成中不可缺少的部件，汽車在正常行駛時，發動機的轉速非常*，假設單靠變速箱來減*的話，變速箱尺寸反而會增*。即使轉速下降，依然會使得變速箱以及變速箱后一級的負荷增加，因此，研究人員研發了軋機主減速機齒輪 。但隨著軋機主減速機齒輪的使用經常會出現軋機主減速機齒輪斷齒現象 ，于是研究人員通過各種實驗進行了分析找出了造成此現象的原因。

 
軋機主減速機齒輪斷齒的宏觀原因是由于減速機的輸出端齒輪在尺表面上存在麻點剝落、潛層剝落和硬化剝落的異常狀態，因此也將此斷裂分為3個區域：在齒輪的表面基本看不到裂紋的發展線叫做裂紋的萌生區；能夠明顯的看出裂紋發展的貝紋線的叫做裂紋發展區；能夠看到灰色粗糙面、斷裂區域比例*的叫做*終斷裂區。
 
軋機主減速機齒輪斷齒的原因還有就是因為齒輪在正常工作條件下齒面的接觸狀態有異常，齒面受力不均，形成了應力集中現象，尺面*終熱處理狀態為表面滲碳處理，滲碳處理后齒面應力水平有差異，與接觸異常齒面集中應力疊加后，加快齒輪斷齒的速度。

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